高速轴刹车片的摩擦体为铜基粉材质，铜基粉末冶金制动衬垫是以铜粉为基体，以特种耐磨合金颗粒为摩擦组元，通过特殊烧结工艺制成的摩擦材料，在高温下（700℃）具有摩擦系数稳定，磨损小，对制动盘损伤小，使用安全等特点，可满足风力发电机、高速列车等工程机械的重载高速制动要求。刹车片是通过半圆形的爪与爪之间对圆柱形弹性元件的挤压来实现传动的，是大功率传动的理想选择，具有较大的轴向、径向及角度补偿，减振、缓冲性能好，能够实现对设备的有效保护，具有耐油、耐磨、耐高温、耐腐蚀、寿命长、免维护等......

高速轴摩擦片以特种耐磨合金颗粒为摩擦组元，通过特殊烧结工艺制成的摩擦材料，在高温下（700℃）具有摩擦系数稳定，磨损小，对制动盘损伤小，易安装，使用安全等特点，可满足风力发电机、高速列车等工程机械的重载高速制动要求，目前国内外已大量使用。摩擦片主要应用于双馈型风机高速轴，风电高速轴制动器用作维持制动和应急制动，正常行驶的条件下，每行驶5000km应检查一次制动摩擦片，不仅要检查摩擦片的厚度，还要检查左右两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常的情况必须立即处理。马自......

偏航衬垫高分子复合材料制成，使用寿命长，制动过程中无震动、无噪音、低磨损、免维护、适配性好，适用于粉尘、潮湿和腐蚀的工作环境。衬垫以特种耐磨合金颗粒为摩擦组元，通过特殊烧结工艺制成的摩擦材料，在高温下（700℃）具有摩擦系数稳定，磨损小，对制动盘损伤小，易安装，使用安全等特点，可满足风力发电机、高速列车等工程机械的重载高速制动要求，目前国内外已大量使用。衬垫通过特定工装拆除上下表面旧的制动阻尼片及装置，之后再将新的制动阻尼片及装置进行替换安装，将侧面滑动衬垫两边的挡板去掉，拆......

偏航衬垫系统位于塔筒与主机架之间，由四组驱动装置、偏航侧面轴承、滑动衬垫和大齿圈等零部件组成，大齿圈与塔筒紧固在一起，偏航驱动装置。衬垫以特种耐磨合金颗粒为摩擦组元，通过特殊烧结工艺制成的摩擦材料，在高温下（700℃）具有摩擦系数稳定，磨损小，对制动盘损伤小，易安装，使用安全等特点，可满足风力发电机、高速列车等工程机械的重载高速制动要求，目前国内外已大量使用。偏航衬垫更换：1.上表面滑动衬垫的黏贴。首先将粘结剂涂抹到滑动衬垫压板上，涂成米字形，将直径为100mm的FDE制动阻......

高速轴刹车片具有良好的机械强度和物理性能，能够承受较大的压力与剪切力。摩擦材料制品在装配使用之前，有需进行钻孔、装配等机械加工，才能制成刹车片总成，因此要求摩擦材料必须具有足够的机械强度，以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。即使刹车盘的温度高达到650度时，陶瓷刹车片的摩擦系数仍在0.45-0.55左右，仍然能保证车辆具有良好的刹车性能，以保证安全，刹车片热衰减的现象很小。刹车片在制动时会产生瞬时的高温，尤其在高速行驶或紧急制动时。在高温状态下，摩擦片的摩擦系数会下降，......

将制作好的金风1.5MW风机偏航刹车片，送入电炉内加温至700-750℃,1.5-2.5小时还原成纯铁含量97-98.5，测定纯铁含量、硅含量，并按要求准确取量，加入180-200目的铅粉，再加入60-80目的石墨粉,80-100目铁粉，再加入80-100目硫磺粉和硬脂酸锌粉，加入润滑油，混合均匀后送入汽车刹车片模具内4-5Tm2压制成型后取出，置入容器中送入高温电炉以1050-1080℃烧结2小时，取出降温后，钻固定螺钉孔即可。金风1.5MW风机偏航刹车片主要利用铸铁切削加......

开天联合动力1.5MW偏航刹车片其特征在于：由下列组份和重量比配制而成；铁：铅：石墨：二氧化硅：硫磺粉：硬脂酸锌：润滑油。开天联合动力1.5MW偏航刹车片，其特征在于：加入0-1.5重量份的铜、一种环保节能开天联合动力1.5MW偏航刹车片的生产方法，其特征在于：铸铁屑破碎成60-100目粉后，置于容器中送入电炉内加温至700-750℃,1.5-2.5小时还原成纯铁含量97-98.5测定纯铁含量、硅含量，并按要求准确取量，加入180-200目的铅粉，再加入60-80目的石墨粉,......

远景风机偏航刹车片是由乙烯基硅橡胶和填加玻璃短纤維的不饱和聚酯的质量比为:1:3：-4。将混合好的胶料在温度为170℃、压力为10MPa的条件下硫化30分钟。2~5的制备方法相同，工艺条件分别如下配合剂的配方：炭黑、氧化锌：二硫化二苯并噻唑、过氧化二异丙苯=405:0.8:5：乙丙橡胶、甲基乙烯基硅橡胶和填加玻璃短纤维的不饱和聚酯的质量比为:1:3:4；在50℃、辊距0.5mm条件下塑炼；在50℃、辊距1mm条件下混炼30min：在165℃、12MPa条件下硫化30min。远......