偏航衬垫可满足风力发电机的高速制动要求

　　偏航衬垫高分子复合材料制成，使用寿命长，制动过程中无震动、无噪音、低磨损、免维护、适配性好，适用于粉尘、潮湿和腐蚀的工作环境。

　　衬垫以特种耐磨合金颗粒为摩擦组元，通过特殊烧结工艺制成的摩擦材料，在高温下（700℃）具有摩擦系数稳定，磨损小，对制动盘损伤小，易安装，使用安全等特点，可满足风力发电机、高速列车等工程机械的重载高速制动要求，目前国内外已大量使用。

　　衬垫通过特定工装拆除上下表面旧的制动阻尼片及装置，之后再将新的制动阻尼片及装置进行替换安装，将侧面滑动衬垫两边的挡板去掉，拆除侧面滑垫上的固定螺栓，取下旧的侧面滑垫，换上新的FDE侧面滑垫，用螺栓紧固好，安装好侧面滑垫两边的挡板，更换完毕后对各部位螺栓进行力矩调整，之后清理偏航齿圈上的杂物，清理完毕后，停止偏航，将机舱踏板安装好。

　　在发动机开始工作且真空单向阀被吸开后，伺服气室左右两腔内都产生一定的真空度。当制动踏板踩下时，起初气室膜片座固定不动，来自踏板机构的操纵力推动控制阀推杆和控制阀柱塞相对于膜片座前移。当柱塞与橡胶反作用盘之间的间隙消除后，操纵力便经反作用盘传给制动主缸推杆。

    同时，橡胶阀门随同控制阀柱塞前移，直到与膜片座上的真空阀座接触为止，偏航衬垫旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器，旋转元件固装在传动系的传动轴上。