偏航摩擦片

        SB200-A11偏航摩擦片钢背的制备裁制钢背，对表面进行处理并涂粘合剂；衬片材料的配制对衬片所需的材料进行粉碎、干燥、混合等预处理第三步冷压成型将制备好的衬片材料和钢背填入模具的模腔中，压制成型第四步热压固化将冷压成型的摩擦片置入硫化模具中热压固化；第五步热处理将硫化成型的摩擦片进行热处理。
       SB200-A11偏航摩擦片的工艺中使用的设备包括：冷压成型机构和热压固化的硫化机构其中，所述的冷压成型机构包括压力机构和平台，所述的压力机构上设置有至少一个上模，所述的平台上固定有与上模对应的可移位的下模，所述的平台设置有定位机构和型孔；所述的热压固化的硫化机构的结构包括压力平板和工作平台，二者间设置有若干层连接有热源具有加热功能的加热板，开有若干模腔的模具板可插入所述的加热板间完成置于模腔中刹车片的硫化成型；所述的热压固化的硫化机构中的加热板间连接有拉伸机构。
       SB200-A11偏航摩擦片的制备工艺及设备，与现有技术相比具有以下优点：其一，由于在摩擦片热压成型前，增加了将摩擦片衬片的粉末材料填模后进行冷压成型，并使得摩擦片衬片在物理条件下被压缩粘合在钢背上的工序，因此使得成型的刹车片进行加热固化硫化时内部传热均匀、温度梯度较小，制备出的摩擦片内部结构热应力分布均匀，避免了在使用过程中易产生膨胀和龟裂等现象；其二，对偏航摩擦片先冷压后再进行加热固化硫化处理时，热压模具的厚度是一次成型工艺模具厚度的三分之一，因此对已经成型的偏航摩擦片衬片进行加热固化，整个热压固化的时间仅为一次成型工艺的二分之一，功耗大大降低；其三，该工艺提供的设备可以使得加热固化工序连续化，