STZD-0120-002偏航摩擦片上具有水冷系统，能对刹车片进行降温，使其温度下降，以避免制动打滑或失效，很好地解决了STZD-0120-002偏航摩擦片的热衰退问题。
2、水冷系统的散热管固定在钢背上，不会影响刹车片的安装。
、摩擦片和散热管分别固定在钢背的两个面上，不会影响摩擦片的正常工作，不会影响刹车片的强度。
4、散热管为具有水槽的钢片，散热管可与现有的钢背方便地结合。
5、水槽开在钢片的一个面上，钢片的这个面密封粘贴在钢背上，钢背的面与水槽形成降温水流动的通道，钢片的加工工艺简单。
6、水冷系统包括用于测量刹车片温度的温度传感器，可对刹车过程中的刹车片的温度异常变化情况进行监控，可对水冷系统进行自动控制，使之成为一个智能化的制动器刹车片降温系统。
7、温度传感器设置在STZD-0120-002偏航摩擦片上，结构简单，成本低。
8、温度传感器设置在STZD-0120-002偏航摩擦片内，测量精度高。
9、与传统的重型车用简易淋水系统相比，由于采用的是循环水降温，水箱体积可以很小，便于布置，水箱不必经常加水降温水流回水箱不会淋湿路面，不会造成路面结冰影响后面车辆的正常行驶。
10、该系统结构简单体积小，便于制作和安装，成本较低。
散热管为具有水槽的钢片，钢片上设有与水槽连通的进水口和出水口：水槽为一条曲线状的水槽，它开在钢片的一个面上，是在钢片上预先冲而成的。
钢片的这个面通过耐高温粘结剂密封粘贴在钢背上，避免钢片水槽中水的溢出。钢片经镀铬处理，避免水槽被水锈蚀。
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