偏航刹车片

        放置于通过机台的传送装置移动的传送板上的STZD-0090-002偏航刹车片，在其轴线XX排列成一条直线的状态下沿着进行方向排列，因此可视为直线排列。覆层部要经过在刹车片的支撑板上涂布粉体涂料之后对其进行加热和降温的过程，因此其生产线的长度较长。因此，如果通过直线排列的方式移送刹车片将将增加生产线的长度，从而在覆层部通过将刹车片的轴线Xx相互平行排列的并列排列方式进行移送为宜。这样的思想已被相关技术领域的专家所熟知为此，在现有技术中，为了将其轴线Xx排列成条条直线的刹车片的直线排列状态转换为并列排列状态，而且为了使支撑板向上而颠倒刹车片的传递部件采用了电磁铁组装体，但如果采用电磁铁组装体，则会给刹车片的摩擦材料带来物理性冲击。

       放置于通过机台的传送装置移动的传送板上的STZD-0090-002偏航刹车片，在摩擦材料的表面一侧被真空吸附器组装体的真空吸附器吸附并上提之后，上述真空吸附器组装体以其轴线为旋转90度，从而变换成并列排列状态，而上述转换成并列排列状态的刹车片随着真空吸附器组装体的直线移动而移动到电磁铁固定器组装体的上部。接着，吸附于真空吸附器组装体的真空吸附器上的刹车片，因为真空吸附器的真空吸附作用的中断，其支撑板部分通过磁力附着于构成电磁铁固定器组装体的固定器单元的电磁铁片上。而通过支撑板附着于固定器单元的电磁铁片的刹车片，通过电磁铁固定器组装体的180度旋转使支撑板向上，而随着电磁铁片的消磁，刹车片在处于并列排列状态并使支撑板向上的状态下传递至传送装置。