ABT90G偏航刹车片将新润滑油吊到机舱内，通过油泵与过滤装置，将新润滑油过滤后泵入齿轮箱内(过滤精度30μm以上)。油液液位要达到液位计的标注刻度处，以保证轴承和齿轮润滑的可靠。加完油后将加油孔装配并重新封好，清理掉加油过程中所泄漏的润滑油。再次检查加油孔、放油阀是否密封完好。将空油桶吊到地面，加油完毕。油液更换时，必须使用和先前同一品牌的油液。如果更换另一品牌的油液，ABT90G偏航刹车片在注入新油液之前必须*清洗齿轮箱。在更换油液时，为了清除箱底的杂质、铁屑和残留油液，齿轮箱必须用新油液进行冲洗。高黏度的油液必须进行预热。新油液应该在齿轮箱*清洗后注入。旧的油液应该在停机后齿轮箱冷却之前尽快排出。
齿轮箱与风轮轴的润滑十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起到足够的保护作用。机组运行时齿轮箱内的温度高，高温会使润滑油黏度变稀，使油膜变薄，承载能力降低，导致齿轮箱内各润滑点的润滑状态恶化，从而缩短齿轮箱寿命甚至损坏。所以齿轮箱冷却与润滑系统的作用就是保证齿轮箱可靠润滑。齿轮箱冷却与润滑系统结构复杂，零部件较多，其功能是使齿轮箱充分润滑、冷却齿轮箱润滑油油温以及过滤润滑油中杂质。此外齿轮箱冷却与润滑系统还具有高的承载能力，具有减小摩擦和磨损、防止胶合、吸收冲击和振动、防止疲劳点蚀、冷却、防锈及抗腐蚀等性能。
齿轮箱冷却与润滑系统由泵单元、分配器(单向阀)冷却器单元和连接管路等组成。泵单元主要是电机泵和过滤器，过滤器内部有精滤和粗滤两级滤网，在滤网的两侧设有压差继电器，可以对滤网的状态进行监控。冷却单元主要是热交换器，当系统油温过高时，油被送到热交换器进行热量交换。
在风电机组每次开机工作前，必须先起动冷却与润滑系统，待各润滑点充分得到润滑后再起动齿轮箱工作。ABT90G偏航刹车片若齿轮箱内部齿轮油温度低于定值时，先通过其中的加热系统，将齿轮油加热到定值，再起动机器。
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